Tesla adia o FSD sem supervisão para clientes e promete Cybercab ainda este ano

A Tesla trocou de novo o prazo da direção sem supervisão para carros de clientes. Na teleconferência do terceiro trimestre, em 21 de outubro, a empresa falou em segundo trimestre de 2027. Mas disse também que quer entregar o Cybercab, o carro sem volante, a clientes ainda este ano. As duas datas não combinam bem, e é isso que torna o anúncio interessante.

O que a Tesla disse

O chefe de IA, Ashok Elluswamy, deu o prazo na teleconferência. A pergunta era uma das mais votadas entre acionistas de varejo, segundo a Electrek. A TechCrunch registra a mesma janela: as primeiras entradas de carros de clientes na frota de robotáxi viriam "por volta do segundo trimestre do ano que vem".

O formato importa. Na leitura da Electrek, o primeiro passo não é um software que deixa o dono dormir no carro. O dono poderia, na verdade, colocar o próprio veículo na frota de robotáxi gerenciada pela Tesla. Assim, o carro só andaria sem supervisão onde o robotáxi já opera.

Um prazo que já mudou

Em abril, Elon Musk disse que o FSD sem supervisão chegaria a carros de clientes "provavelmente" no quarto trimestre deste ano. A TechCrunch lembra essa fala. A nova data a substitui.

O robotáxi da Tesla roda em seis áreas metropolitanas dos EUA. Segundo a Electrek, a maioria das zonas é pequena e de baixa velocidade, e evita rodovias. Na Califórnia, as regras ainda exigem motorista de segurança. Por isso, na região da Baía de San Francisco o serviço não é sem supervisão.

A carta aos acionistas traz números. O robotáxi chegou a quase 2 milhões de milhas sem supervisão acumuladas no fim do trimestre. As assinaturas ativas de FSD somaram 1,74 milhão, alta de 67%. A Electrek avisa que essa conta inclui compras à vista.

O Cybercab entra na conversa

Em outra matéria, a Electrek relata que o vice-presidente de engenharia, Lars Moravy, disse que a Tesla tenta entregar Cybercabs a clientes até o fim do ano. Ele afirmou que o Cybercab seria o primeiro veículo desse tipo e que a empresa começaria "pequeno". Moravy também disse que a produção no Texas vai, por ora, para a frota própria de robotáxi.

O documento do segundo trimestre, arquivado na SEC, confirma que o Cybercab começou a ser produzido na fábrica do Texas. Ele informa uma capacidade instalada acima de 125 mil unidades e avisa que isso não é o ritmo de produção atual. O documento não traz data nem preço para venda a clientes.

A Electrek defende que um carro sem volante e sem software sem supervisão ficaria inutilizável por meses. É a opinião do veículo, e não um fato apurado. O raciocínio parte das duas datas, fim de 2026 e meados de 2027.

O que ainda não se sabe

Faltam respostas básicas:

• preço do Cybercab e quantas unidades iriam a clientes;
• em que regiões o carro poderia rodar e sob qual aprovação;
• o que acontece com quem comprou FSD em carros com o computador mais antigo, o HW3. Segundo a Electrek, esses donos já foram avisados de que o hardware não roda o FSD sem supervisão.

O pano de fundo financeiro

O trimestre trouxe receita de US$ 28,05 bilhões, estável, e lucro líquido de US$ 787 milhões, queda de 43%, segundo a Electrek. No mesmo trimestre, a empresa começou a produzir o Optimus em Fremont.

Em resumo, a Tesla separa o que já roda, o robotáxi em zonas pequenas, do que promete. Os prazos já mudaram antes, e os próprios veículos que acompanham a empresa os tratam com cautela. Vale esperar a Tesla mostrar números por cidade antes de tomar a data de 2027 como certa.